En 2026, le paysage des aides financières pour l’achat ou la location d’un véhicule a connu d’importantes évolutions en France. Les dispositifs se concentrent désormais exclusivement sur les motorisations 100 % électriques et dépendent des revenus du ménage. Les communications commerciales du secteur se doivent d’en tenir compte.
1/ La prime CEE (Certificats d’Économies d’Énergie) « classique » ou standard : pour tous, mais un montant modeste
La prime CEE de base est l’aide standard prévue par la loi pour l’achat ou la location d’un véhicule électrique qui est versée par les fournisseurs d’énergie partenaires.
Pour qui ? Elle est accessible aux particuliers comme aux personnes morales (entreprises, flottes, collectivités, associations).
Quels véhicules ? Presque tous les véhicules 100 % électriques neufs ainsi que les utilitaires (même s’ils dépassent le prix d’achat TTC de 47 000 € ou ne respectent pas le score environnemental ADEME).
Le montant : environ 354 € à 400 € pour un particulier et 580 € pour un professionnel (pour un véhicule utilitaire, le montant augmente et peut atteindre jusqu’à 5 110 €).
2/ Le nouveau visage du Bonus Écologique : la prime « Coup de pouce véhicules particuliers électriques »
La prime « Coup de pouce » remplace le bonus écologique classique. Il s’agit d’une version fortement bonifiée des CEE qui est désormais financée dans le cadre du système des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE). C’est elle qui permet d’obtenir un vrai coup de pouce financier.
Cette aide répond à des conditions d’éligibilité et son montant dépend de la catégorie de revenus.
Quelles sont les conditions d’éligibilité ?
Pour qui ? Elle est strictement réservée aux particuliers (personnes physiques) pour l’achat ou la location d’un véhicule à titre personnel d’une durée supérieure ou égale à deux ans.
Quels véhicules ?
- Motorisation : ce dispositif concerne uniquement les voitures particulières 100 % électriques neuves (les modèles d’occasion, hybrides rechargeables ou thermiques sont exclus).
- Prix & poids : Le prix d’achat TTC doit être inférieur à 47 000 € et la masse totale du véhicule ne doit pas dépasser 2 400 kg.
- Origine & impact : Le véhicule doit obtenir un score environnemental minimal de 60 points validé par l’ADEME (tenant compte de l’empreinte carbone liée à sa fabrication et à l’assemblage de sa batterie).
Quels sont les montants octroyés ?
Le montant de base de ce dispositif est modulé selon la catégorie de revenus.
En 2026, les aides pour les véhicules électriques pourront atteindre (montants indicatifs) :
– 5 700 € pour les ménages précaires,
– 4 700 € pour les ménages modestes non précaires,
– 3 500 € pour les autres ménages.
D’autre part, le bonus batterie européenne est une surprime additionnelle allant de 1 200 € à 2 000 € qui peut s’ajouter si la batterie du véhicule est fabriquée au sein de l’Espace économique européen.
3- L’aide financière à la location d’un véhicule électrique, dite leasing social : l’électrique accessible à tous
Le dispositif du leasing social permet d’accéder à la location d’un véhicule électrique, à un coût réduit, pour permettre aux ménages les plus modestes de passer à l’électrique.
Cette aide, est renouvelée depuis le 16 juillet 2026 sous certaines conditions.
Quelles sont les conditions pour en bénéficier ?
- Justifier d’un revenu fiscal de référence modeste : le revenu fiscal de référence par part en France, augmenté des éventuels revenus perçus à l’étranger la même année, doit être inférieur ou égal à 16 880 € ;
- Justifier de l’utilisation régulière du véhicule pour des déplacements professionnels de longue distance (ou d’un trajet domicile-travail important) : plus de 8 000 kilomètres par an dans le cadre d’une activité professionnelle avec le véhicule personnel ou la part du trajet domicile-travail, effectuée exclusivement avec le véhicule personnel, est supérieure à 10 kilomètres.
- Le véhicule : il s’agit obligatoirement d’un véhicule neuf 100 % électrique, d’un prix inférieur à 47 000 €, affichant une masse de moins de 1,8 tonne et répondant à des critères environnementaux stricts (généralement des modèles produits en Europe).
- La durée : le contrat (en Location Longue Durée – LLD ou en Location avec Option d’Achat – LOA) doit être de 3 ans minimum.
- Le kilométrage : le contrat inclut au moins 15 000 km par an sans frais supplémentaires.
Quels montants ?
Dans le cadre de ce dispositif, les loyers des contrats de location seront inférieurs ou égaux à 200 €/mois TTC (hors services et prestations annexes) pour un kilométrage d’au moins 15 000 km/an sans frais supplémentaires.
L’aide attribuée est égale à 29 % du coût d’acquisition du véhicule dans la limite de 6 500 €.
Cette limite peut atteindre un montant maximum de 9 000 €, si le site de fabrication du véhicule et le site de production de la batterie sont localisés dans l’espace économique européen.
De plus, une surprime forfaitaire de 500 euros peut être accordée pour un véhicule dont le moteur électrique a été fabriqué dans l’espace économique européen.
L’apport est intégralement pris en charge par l’État sous forme de subvention pour couvrir le premier loyer majoré.
La liste des véhicules éligibles au leasing social 2026 est disponible sur le site de l’ADEME.
4- La prime au rétrofit
La prime au rétrofit est une aide financière accordée par l’État pour encourager la transformation d’un véhicule thermique (essence ou diesel) en véhicule électrique ou hybride rechargeable, quel que soit le véhicule (voiture, utilitaire, deux-roues, tricycle ou quadricycle à moteur).
De quoi s’agit-il ? Le rétrofit consiste à retirer le moteur thermique et le réservoir d’un véhicule pour les remplacer par un moteur électrique associé à une batterie ou à une pile à combustible. Il existe aussi une version hybride rechargeable, qui combine l’électricité à une source d’énergie thermique (essence, GPL, superéthanol, gaz naturel).
Quelles sont les conditions ?
Pour en bénéficier, il faut être majeur, résider en France, et ne pas dépasser un plafond de revenu fiscal de référence (RFR) par part : 26 000 € pour un rétrofit électrique (voiture, utilitaire), 16 300 € pour un rétrofit hybride rechargeable (voiture, utilitaire), 26 200 € pour un deux-roues, tricycle ou quadricycle (électrique uniquement).
Les personnes morales (entreprises, associations) peuvent aussi en bénéficier, à condition d’avoir un établissement en France, mais uniquement pour un rétrofit électrique. L’hybride rechargeable leur est fermé.
La transformation doit obligatoirement être réalisée par un professionnel habilité, à l’aide d’un kit homologué.
S’agissant des exigences techniques du véhicule, celles-ci dépendent du type de rétrofit : l’électrique (voiture, utilitaire, deux-roues) demande simplement un véhicule des catégories M1 ou L, tandis que l’hybride rechargeable (voiture, utilitaire uniquement) impose des critères supplémentaires : véhicule assez ancien, émissions de CO2 limitées, et autonomie électrique en ville d’au moins 50 km après transformation.
Le véhicule doit ensuite être conservé au moins un an et avoir parcouru 6 000 km (voitures, utilitaires) ou 2 000 km (deux-roues, quadricycles), sous peine de devoir rembourser l’aide.
Quels montants ?
Voiture particulière : jusqu’à 5 000 € pour un rétrofit électrique (80 % du coût, selon les revenus et le kilométrage professionnel), jusqu’à 3 000 € pour un hybride rechargeable. L’utilitaire suit un barème similaire.
Deux-roues, tricycles, quadricycles : uniquement l’électrique, avec une prime fixe de 1 100 € sous condition d’un RFR par part inférieur à 26 200 €.
Dans le cadre de communications portant sur ces aides, l’ARPP vous accompagne pour les sécuriser et apprécier la présentation des annonces liées à ces offres dans les publicités au regard des Recommandations « Mentions et renvois » et « Automobile » de l’ARPP.
Attention, chaque loi de finances est susceptible de modifier ces différentes aides et critères d’éligibilité, parfois même en cours d’année budgétaire.
N’hésitez pas à recourir au service de conseil préalable de l’ARPP sur arpp.pro
Pour en savoir + :
www.ecologie.gouv.fr/leasing-social
www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/leasingsocial2026.html
